Траверса ТМ106, ТМ107, ТМ108, ТМ109, ТМ110 високовольтні для ЛЕП

Траверси ТМ-106 виготовляється згідно типового проекту 26.0004-17.

Кріплення проводу в процесі установки опор при будівництві повітряної ЛЕП 10кВ здійснюється за допомогою траверси ТМ-106, кріплення якої до стійки здійснюється спеціальним хомутом, що поставляється окремо.

При кріпленні траверси ТМ-106 на стійці СВ105 застосовується хомут кріпильний марки Х-1, на стійці СВ110 – хомута марки Х-42.

Матеріалом, з якого виготовляється траверса ТМ-106, є вуглецева сталь. Поверхня готового виробу покривається лаком бітумним, що забезпечує стійкість до корозії (БТ-577).

Траверси ТМ-107 виготовляється згідно типового проекту 26.0004-18.

Призначається траверса ТМ-107 для виконання кріплення дроту, виробленого при проведенні встановлення опор повітряної ЛЕП 10кВ.

Дана траверса кріпиться на стійці встановлюється залізобетонної СВ105 за допомогою кріпильного хомута серії Х-1. Кріплення на стійці СВ110 здійснюється хомутом серії Х-42. Всі хомути поставляються окремо.

Вуглецева сталь, з якої виготовляються траверси ТМ-107, не містить легуючих компонентів. Стійкість виробів до корозії обумовлюється нанесенням на їх поверхню бітумного лаку (БТ-577), що утворює стійке і міцне покриття.

Траверси ТМ-108 виготовляється згідно типового проекту 26.0004-19.

Металева траверса ТМ-108 призначається для кріплення проводу, що використовується в процесі будівництва повітряної ЛЕП 10кВ, і встановлюється на стійках за допомогою особливого кріпильного хомута, що поставляється окремо.

При використанні стійок СВ105 для кріплення траверси необхідний хомут серії Х-1, а при кріпленні на стійці СВ110 – хомута серії Х-42.

Всі траверси ТМ-108 виготовляються з вуглецевої сталі і покриваються спеціальним лаком на бітумній основі БТ-577, створює стійке антикорозійне покриття.

Траверси ТМ-109 виготовляється згідно типового проекту 26.0004-20.

Для виконання кріплення проводу при проведенні установки опор в процесі прокладки повітряної ЛЕП 10кВ призначена траверса ТМ-109, що виготовляється зі сталі вуглецевої, не містить легуючих компонентів і має стійке антикорозійне покриття, виконаної лаком на бітумній основі БТ-577.

Кріпиться траверса до стійок за допомогою спеціально призначених для цієї мети хомутів, підібраних у відповідності з певним типом використовуваної стійки. На стійці залізобетонної СВ105 траверса кріпиться хомутом марки Х-1, на стійці СВ110 – кріпильним хомутом марки Х-42. Хомути даних марок поставляються окремо.

Траверси ТМ-110 виготовляється згідно типового проекту 26.0004-21.

Призначається траверса ТМ-110 для виконання кріплення дроту, виробленого при проведенні встановлення опор повітряної ЛЕП 10кВ.

Дана траверса кріпиться на стійці встановлюється залізобетонної СВ105 за допомогою кріпильного хомута серії Х-1. Кріплення на стійці СВ110 здійснюється хомутом серії Х-42. Всі хомути поставляються окремо.

Вуглецева сталь, з якої виготовляються траверси ТМ-110, не містить легуючих компонентів. Стійкість виробів до корозії обумовлюється нанесенням на їх поверхню бітумного лаку (БТ-577), що утворює стійке і міцне покриття.

Быстро и качественно изготовим стальные конструкции для воздушных линий электропередач ЛЭП-0,4-10 кВ:
Траверсы ТМ;
Траверсы ТН;
Хомуты;
Кронштейны;
Оголовки;
Надставки;
Болты;
Оттяжки.
А также металлоконструкции под заказ с использованием собственных разработок и эскизов (чертежей) клиента.
Хорошая геометрия, высокое качество сборки и покрытия, индивидуальный подход к каждому клиенту.
Наличие большого склада, кратчайшие сроки изготовления и доставки, гибкая система скидок.

Траверса — это металлоконструкция, которая расположена на железобетонной стойке воздушной линии электропередачи, к которой крепят изоляторы для проводов и другую арматуру. 
Основное назначение траверс - создание требуемого изолирующего воздушного промежутка  и поддержания проводов.